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甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商(shāng)网(wǎng)甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种。通(tōng)俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内(nèi)力(lì)系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的(de)构(gòu)件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时(shí)不计算(suàn)或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工的(de)可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设(shè)计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的(de)疲(pí)劳强(qiáng)度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：<甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的/p>
　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在(zài)常规计算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是(shì)按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着(zhe)现代计(jì)算手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。