周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们(men)学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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