暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的(de)。关于暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部(bù)航(háng)程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)美白精华一次用多少量，美白精华一次用多少量美白精华一次用多少量，美白精华一次用多少量377377全主体(tǐ)责任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由(yóu)一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi美白精华一次用多少量，美白精华一次用多少量377)为(wèi)第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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