柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的(de)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的构件(jiàn)部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝(níng)土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构物(wù)的实(shí)际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截(jié)面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经常可(kě)以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝。

  东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常(cháng)规(guī)一般不(bù)计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是(shì)可以做到合理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边(biān)角钢(gā东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿ng)。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不(bù)同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在(zài)受(shòu)拉区(qū)、受剪区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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