暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航(háng)程,可(kě)以在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟及其它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国(人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟)使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

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