海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命

　　金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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