比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比亚(yà)国v是不是国5，国v与国vl的区别迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东国v是不是国5，国v与国vl的区别(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属国v是不是国5，国v与国vl的区别(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 国v是不是国5，国v与国vl的区别