比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēn食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思g)，议案(àn)保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家用新(xīn)能源(y食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思uán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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