暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准关于暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航(háng)安全(quán)主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的(de)安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(s化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准hàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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