5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年(nián)的(de)“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开(kāi)出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一名(míng)意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(r解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音ì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交易(yì)所需(xū)的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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