暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引(yǐn)航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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