比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官(guān郑业成是否已婚 郑业成是几线演员)网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重郑业成是否已婚 郑业成是几线演员点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年郑业成是否已婚 郑业成是几线演员修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需(xū)要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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