金(jīn)融界5月消息 自2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增(zēng)长之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场数据终于出(chū)炉。

　　乘(chéng)联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月新(xīn)能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据(jù)看(kàn)整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第(dì)一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市(shì)场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情(qíng)影响，同(tóng)比(bǐ)增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华(huá)车中(zhōng)的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零(líng)售份额13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国内零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)零售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新势(shì)力车(chē)企销量同比和(hé)环(huán)比(bǐ)表现总体仍(réng)较强。主流合资(zī)品牌中,南北大(dà)众强势(shì)领先(xiān)，新(xīn)能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电(diàn)动5太深是一种什么体验，太深是不是不好0%强份额，大众坚定的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)战略初见(jiàn)成效(xiào)。其他合资与豪华(huá)品牌仍待(dài)发力。特斯(sī)拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场(chǎng)零(líng)售(shòu)数(shù)据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力，上汽等(děng)自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新势力出口也(yě)逐步启(qǐ)动，海外市(shì)场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突(tū)破(pò)万辆的企业保太深是一种什么体验，太深是不是不好持(chí)在11家(jiā)

　　厂商批(pī)发销量突破万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘(chéng)联(lián)会分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离(lí)了(le)原来(lái)的高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压力(lì)太(tài)大(dà)。尤其是(shì)世界上最(zuì)严的国六(liù)B标(biāo)准(zhǔn)即将实施(shī)，对车企生产带来(lái)一(yī)定的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库存(cún)的结果，带(dài)来的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对(duì)经(jīng)营质(zhì)量的关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待(dài)降(jiàng)价的预期(qī)，恢(huī)复正常的购买节奏(zòu)。

　太深是一种什么体验，太深是不是不好　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已经(jīng)走过(guò)了高利润期，车企效(xiào)益不(bù)比当年(nián)，经不起折腾(téng)。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标(biāo)准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月(yuè)底实施(shī)，而且不要(yào)设立太多(duō)的条条(tiáo)框框，这样才能(néng)通过稳定企(qǐ)业(yè)和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通(tōng)协(xié)会强(qiáng)调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底(dǐ)完成清库(kù)有较大难度(dù)。国(guó)六B切换情况座(zuò)谈(tán)会(huì)上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库(kù)存未消化。众(zhòng)车企建(jiàn)议给(gěi)予6-12个(gè)月(yuè)销售过渡(dù)期。

　　“现在整个(gè)市(shì)场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟(chí)到年(nián)底执行(xíng)。”

　　此前(qián)根(gēn)据环保部(bù)发布规定，国六标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国(guó)六(liù)A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽(qì)车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部(bù)门发布关于(yú)实施汽车国六排放标准有关事宜的(de)公告(gào)。自2023年7月1日(rì)起，全(quán)国范围(wéi)全面实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车。针对部(bù)分(fēn)实(shí)际行驶污染物(wù)排(pái)放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽(qì)车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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