随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接(jiē阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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