关于宝(bǎo)马大降价的(de)原因的最新(xīn)知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大(dà)幅的(de)新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅度惊(jīng)人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马在(zài)今(jīn)年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还(hái)要快(kuài)，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不(bù)算是官宣。但实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布(bù)消息，开始下调(diào)部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调(diào)整后的价格1ma等于多少a，1ua等于多少a为47.8~53.43万元，把纯电动1ma等于多少a，1ua等于多少a车型拉到和(hé)燃油车同样的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明(míng)，宝马奔驰(chí)的(de)产(chǎn)品已(yǐ)经无法支持他们的新能(néng)源车型。从(cóng)降价(jià)的幅度(dù)和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个(gè)问题，那就是宝马新能(néng)源(yuán)业务面临的压(yā)力(lì)更大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑(bēi)和(hé)影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪(háo)华品牌的销量十(shí)分(fēn)惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破(pò)万的(de)理想和(hé)蔚来(lái)相比，就是和二线新势力相比也(yě)相差甚远。

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