随着2022年财报季的过去危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　20危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高22年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(q危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高ì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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