5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计划(huà2000克是多少斤 2000克等于多少公斤)在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交易(yì)规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的(de)时(shí)间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及(jí)的(de)是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货(huò)车(chē)，但(dàn)由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超2000克是多少斤 2000克等于多少公斤0000; line-height: 24px;'>2000克是多少斤 2000克等于多少公斤过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽(qì)俨然(rán)成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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