金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(d之字是什么结构的字，近字是什么结构e)部分进口Mod之字是什么结构的字，近字是什么结构el S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯(之字是什么结构的字，近字是什么结构sī)拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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