金融(róng)界5月9日(rì)消息(xī) 乘联会(huì)发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同期上海(hǎi)、吉林(lín)等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增长之(zhī)一(yī)。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车批发(fā)销(xiāo)量达到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计批(pī)发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来的(de)高利润行(xíng)业，3月汽车(chē)产销虽然恢城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字(huī)复(fù)，但3月汽车销售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的国六(liù)B标准即将实施，对车(chē)企生产带来一(yī)定的心理压力，减产降库存的(de)结果，带(dài)来的(de)是(shì)盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好(hǎo)的(de)信号(hào)，体现车(chē)企对(duì)经营质量的关注，有(yǒu)利于(yú)改善消费观(guān)望心态(tài)。让消费者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工(gōng)作(zuò)日，相对去年多1天。有利于车(chē)企生(shēng)产销售。由(yóu)于乘联(lián)会与社会各界共同呼吁的(de)国六老款车型的延期销售政(zhèng)策建议仍尚未明朗(lǎng)，因(yīn)此5月车企的部(bù)分(fēn)车型产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期销量表(biǎo)现受供应链不稳定(dìng)因素干(gàn)扰，5月销量同比变化(huà)或继续呈现(xiàn)宽幅增长。

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