金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

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　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量产。而(ér)且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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