“我请你(nǐ)吃榴莲(lián)！”正(zhèng)成为(wèi)一些网友们的口头禅。的确(què)，四月初身价在(zài)每公斤百(bǎi)元的榴(liú)莲，“五一(yī)”小(xiǎo)长假结束后迎来(lái)价格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲的(de)价格已跌至20元/斤上下，仅需(xū)百元左右即有望拿下(xià)整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为(wèi)何“一路(lù)向下(xià)”？这要(yào)从供需两端的情况说(shuō)起(qǐ)。星图金融研究院消(xiāo)费(fèi)金融研究中心主任、高(gāo)级研(yán)究员(yuán)付一夫在接受(shòu)国(guó)际商报记者(zhě)采访(fǎng)时表示，果蔬价格受(shòu)供给端影响较(jiào)为明显。一方面，越南、泰国、马(mǎ)来西亚对华出口量增加，物流交(jiāo)通成本亦逐步(bù)降低；另(lìng)一(yī)方面(miàn)，我国海南自产(chǎn)榴莲的供给量也在增(zēng)加。“菲(fēi)律宾等(děng)地也加入(rù)了供(gōng)给大(dà)军，可以说(shuō)中国市场上的榴莲供给量(liàng)越发充足。”

　　以泰国(guó)为(wèi)例，该国是全球出口(kǒu)新(xīn)鲜榴莲最多(duō)的国家(jiā)。泰国榴莲出(chū)口商表示，自从(cóng)搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中(zhōng)国的时间大大缩(suō)短。以前通过海运需要大(dà)约7天时(shí)间、公(gōng)路运输大约5天，自从(cóng)有了中老铁路，榴莲(lián)从泰(tài)国运(yùn)到中国昆明只(zhǐ)需(xū)3天。

　　“从需求发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强端看，价格敏感(gǎn)型消费者可以去(qù)购买榴莲了。”付一夫说，因季节因素(sù)，上市水果品种较多(duō)，消费者选择面较广；对于糖分敏感型(xíng)消费者而言，榴莲(lián)未见得(dé)是最(zuì)佳(jiā)选(xuǎn)择(zé)。因而，榴莲市场尚未出现供大于求的情(qíng)形，或者(zhě)说需求(qiú)尚(shàng)未明显扩张，价(jià)格(gé)自然下跌。

　　“从市场、商业层(céng)面因素而言，水果(guǒ)商(shāng)也(yě)会加力促销，亦对榴莲价格下(xià)跌产生(shēng)影(yǐng)响。”付一(yī)夫说，一些从(cóng)业者(zhě)表(bi发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强ǎo)示，榴(liú)莲价(jià)格在内部也有分化(huà)。其(qí)实，高品(pǐn)质榴(liú)莲的(de)价(jià)格仍在(zài)高(gāo)位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋(qū)势如何？料短期内(nèi)榴莲价格或呈现(xiàn)继续(xù)下跌的趋势。付一夫说，就其长期趋势而(ér)言，尚难作定论。“因物流、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求增加（因价格下降），榴莲价格是(shì)否止跌回升也有待观(guān)察。”

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