东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的(de)营收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三大国(guó)有航司共亏(kuī)损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽然是(shì)一家低价航空，但(dàn)人家在2021年国内(nèi)民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空，怎么(me)做到别(bié)人(rén)亏钱它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯水都不提(tí)供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流，附(fù)加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时(shí)不时(shí)把机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一个立一个羽念什么字一(yī)时间的(de)价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费(fèi)用给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格(gé)打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空时行(xíng)李托运的价格超过机票(piào)的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春秋只提供(gōng)7KG的(de)行李额度(dù)，没(méi)超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费(fèi)，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎(zěn)么都(dōu)不(bù)亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞(fēi)机(jī)上(shàng)你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏(tāo一个立一个羽念什么字)钱；冷了(le)想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有(yǒu)可能看(kàn)到空(kōng)姐推着小车(chē)车向你(nǐ)推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。一个立一个羽念什么字ng>这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提高使用率。这也是为什么(me)在疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿(yì)，春秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大(dà)量航线改成短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我(wǒ)就(jiù)往死里(lǐ)飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个(gè)小时(shí)。所以在(zài)过去的三(sān)年(nián)里，春(chūn)秋航空(kōng)的客座率和飞机(jī)日利用率都高于三大(dà)航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证(zhèng)成本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一(yī)张是(shì)一张，要(yào)是(shì)民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核(hé)心城市可(kě)以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年(nián)它的净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这(zhè)一块的(de)话，春秋的亏损可是(shì)达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走廉价路线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复(fù)，也(yě)有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无(wú)奈(nài)之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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