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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截(jié)面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模(mó)型(xíng)不(bù)合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全(quán)系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施(shī)工机(jī15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗)具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机(jī)器(qì)振(zhèn)动下的(de)疲劳强度(dù)验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作(zuò)状态同(tóng)常规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确(què)的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验(yàn)设置(zhì)受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固(gù)断面(miàn)附(fù)近(jìn)经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设(shè)置护边15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈(chéng)现(xiàn)不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达(dá)到(dào)承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。

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