周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhfe2o3是什么化学元素ì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucidfe2o3是什么化学元素和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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