随着regretted用法及例句，regret的用法和例句2022年财报季的(de)过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。<regretted用法及例句，regret的用法和例句/p>

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zregretted用法及例句，regret的用法和例句uì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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