柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的(de)有效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不(bù)同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的(de)工程实(shí)践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行(xíng)建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接(jiē)应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　        罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片 1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机(jī)具、材料(liào)；不了(le)解(jiě)预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状(罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计(jì)算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可正确(què)计算，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突(tū)变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极限的标志(zhì)，是(shì)结(jié)构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

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