东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们(men)的(de)营收哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿(yì)的时候，不但不亏钱(qián)，还不声不(bù)响的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低(dī)价航(háng)空，怎么(me)做(zuò)到(dào)别(bié)人(rén)亏钱它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它连杯水都不提(tí)供？还(hái)是凭它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋航(háng)空(kōng)的(de)直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销费用给节(jié)省了。你看它的(de)售费用(yòng)率只有(y外公总是在妈妈身上睡觉好吗，外公在妈妈身上做什么ǒu)2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票(piào)价格打这么低(dī)，怎么(me)保证自(zì)己的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托(tuō)运的价格超过机票的(de)价格，那是太正常(cháng)不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上(shàng)你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你还(hái)有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销(xiā外公总是在妈妈身上睡觉好吗，外公在妈妈身上做什么00; line-height: 24px;'>外公总是在妈妈身上睡觉好吗，外公在妈妈身上做什么o)面(miàn)膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的(de)就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把大量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的直航，这样就可(kě)以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使用(yòng)率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要(yào)飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客(kè)座率(lǜ)和飞(fēi)机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖(mài)一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航(háng)线都是来往二三(sān)线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我们(men)看到2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就(jiù)少不(bù)了补贴(tiē)的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的亏损可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是真(zhēn)不少(shǎo)。创始人王正(zhèng)华(huá)有一句名言：钱(qián)一(yī)半是(shì)赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到(dào)了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越来(lái)越多(duō)的(de)廉价(jià)航(háng)空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续(xù)走(zǒu)之前的老(lǎo)路(lù)，搞得春秋成为大(dà)家无奈(nài)之(zhī)后的选择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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