随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长15幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会4.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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