金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩(c怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义ǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新(怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义