5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公告(gào)宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权(quán)出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重型(xíng)载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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