金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一(yī)，4月乘用(yòng)车市场数(shù)据终于(yú)出炉(lú)。

　　乘联(lián)会数(shù)据(jù)显示(shì)，4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月(yuè)乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月(yuè)新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同(tóng)期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车(chē)国内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车渗透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力(lì)零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点

　　从月度国内零售(shòu)份(fèn)额看，4月主流自主品牌新能(néng)源车零(líng)售(shòu)份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点；合(hé)资品牌(pái)新(xīn)能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；新势力份额(é)13少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同比和环比表现(xiàn)总体仍较强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新(xīn)能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定(dìng)的电动(dòng)化转型战略(lüè)初见成(chéng)效。其(qí)他合(hé)资与豪(háo)华(huá)品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗(qí)264辆、东风(fēng)乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从(có少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字ng)自主出口(kǒu)的海外(wài)市场(chǎng)零(líng)售(shòu)数(shù)据监控看，A0级(jí)电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除(chú)了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口(kǒu)也逐(zhú)步启(qǐ)动(dòng)，海外市场(chǎng)也(yě)有(yǒu)数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批(pī)发销量(liàng)突破万辆的(de)企业保持在11家(jiā)（环比持(chí)平(píng)，同比(bǐ)增6家），占新(xīn)能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数(shù)据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤其(qí)是世界上最严(yán)的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一定的心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的(de)信号(hào)，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消费(fèi)者(zhě)走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常(cháng)的(de)购买节(jié)奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出(chū)现在汽(qì)车行业已经走过了(le)高利润(rùn)期，车企效益不比当年，经(jīng)不起折腾。乘(chéng)联(lián)会在文(wén)中(zhōng)表示期待(dài)世界(jiè)最严国六B标(biāo)准的(de)实施从原定7月1日，最(zuì)好(hǎo)能延期到12月底(dǐ)实施，而(ér)且(qiě)不要设立(lì)太(tài)多的条条(tiáo)框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和经销商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国(guó)汽车流通协会强调，目(mù)前大(dà)量国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国六B切换(huàn)情况座谈会(huì)上(shàng)透露，目(mù)前(qián)国六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存(cún)未消化。众车(chē)企建(jiàn)议给予(yǔ)6-12个(gè)月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价(jià)。这样(yàng)降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽(qì)集(jí)团董(dǒng)事长曾(céng)庆洪(hóng)表示担(dān)忧，“我们现在也(yě)在建议(yì)环(huán)保(bǎo)部门能不(bù)能适(shì)当延(yán)期，建议国六B的环保规定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国(guó)六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国(guó)六A标准的汽车(chē)。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信部等5部(bù)门：7月(yuè)1日起全(quán)国禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部(bù)门发布(bù)关于(yú)实施(shī)汽(qì)车国六(liù)排放标准有关事宜(yí)的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全国范围全面(miàn)实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不(bù)符(fú)合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车。针对部(bù)分(fēn)实际行(xíng)驶污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监(jiān)测”等(děng)轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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