5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗(hào)了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营(yíng)不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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