日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万(wà肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西n)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对福(fú)特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动(dò肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西ng)和(hé)燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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