“一带一路”对冲欧美拖累无疑是2023年出口最大的看(kàn)点。即使考虑去年的低基数，4月的出口(kǒu)增速也不赖，与韩国、越南等邻国(guó)形(xíng)成(chéng)鲜明对比；拉动方面(miàn)，“一带一路(lù)”国家(jiā)成为主(zhǔ)角，欧美发达经济(jì)体整体偏(piān)弱。今年1-4月(yuè)“一带一路”国家在(zài)中(zhōng)国出口的(de)份额(é)约为36.0％超过美欧日（34.3％），粗略计(jì)算，如(rú)果今(jīn)年“一带一路”出口增速保(bǎo)持在6％以上(shàng)，那么(me)在增(zēng)量上就可(kě)能对冲美欧日出口的下(xià)滑，使得全年2023年全(quán)年的出口增速转正。

　　从整(zhěng)体(tǐ)看，3、4月份的(de)数据再次验(yàn)证，当前(qián)观察的中国的(de)出口“不看港口，不看(kàn)韩、越”。港口(kǒu)数(shù)据(jù)和(hé)韩国(guó)、越南(nán)出口通胀作为传统观察中国出口增速(sù)的重(zhòng)要(yào)指(zhǐ)标(biāo)，但(dàn)随着中国(guó)出口结构向“一带一路(lù)”国(guó)家转移，其对中(zhōng)国出口的指示作用逐渐下降。一(yī)方面，由于(yú)多数(shù)“一带(dài)一路(lù)”国(guó)家偏(piān)向内陆，汽(qì)车、火车等陆路(lù)运(yùn)输(shū)占比(bǐ)和(hé)增(zēng)速(sù)快速(sù)上升，导致港口(kǒu)数据与(yǔ)实际出口增(zēng)速持续偏(piān)离(lí)，另一(yī)方(fāng)面，以往韩国、越南(nán)出口增速与中国出(chū)口基(jī)本保持统一(yī)趋(qū)势，但(dàn)由于产品结构差异(yì)，2023年以来两者产生较大背离。出口结构性变化背景下，传(chuán)统观(guān)察框架适用(yòng)性减弱，信息(xī)的(de)噪音(yīn)和(hé)预期的波动可能加大。

　　郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230510080906034.png">

　　国别(bié)方面，擘画外贸蓝图的突破口仍在于(yú)“一带一路”国家。除低基数(shù)影响之外，4月(yuè)对俄出(chū)口的高增反(fǎn)映(yìng)“一带一路”贸(mào)易持续活跃，沿路(lù)经济带仍(réng)是我(wǒ)国稳外贸的“抓手”。4月对东盟出口增速暂时回落，不(bù)过整体来看，自2022年初(chū)以来(lái)“俄+东盟升(shēng)、欧美降(jiàng)”的趋势(shì)加速(sù)，日韩份额保(bǎo)持(chí)稳定(dìng)。

　　产品方(fāng)面(miàn)，4月出口结构继(jì)续延续“扬长避(bì)短”的属(shǔ)性。中国4月汽车及机电出口金额维(wéi)持(chí)强势，增速较3月进一步加(jiā)快部分源于去年低基(jī)数原因，不过对同比的拉动仍明显好于韩国，半(bàn)导体出口(kǒu)跌(diē)幅则(zé)相(xiāng)较韩国更加“温和”。从散点图看，量价齐升的汽(qì)车出口反映海外车市较高景气度与产业链韧性(xìng)仍可在一段(duàn)时间内支撑(chēng)出口，而受全球半导(dǎo)体(tǐ)周期(qī)影响(xiǎng)，集成(chéng)电路4月出口(kǒu)量与价格均偏萎缩(suō)。

　　那么，2023年出口最大(dà)的变数：“一带一路”的空间有多大？站在2022年(nián)年底，市(shì)场(chǎng)大多聚焦欧美经济(jì)衰退的拖累，而(ér)聚光灯之(zhī)外“一带一路”却在(zài)稳定外贸上发挥(huī)了越来(lái)越重(zhòng)要的作(zuò)用(yòng)，那么如何去(qù)评(píng)估这(zhè)一(yī)空(kōng)间有(yǒu)多大？

　　一(yī)带一路出口背后存量博弈。在全球经济和贸(mào)易放缓的背景下，我国出口(kǒu)的韧性(xìng)可能主(zhǔ)要来(lái)自于(yú)存量的(de)竞争(zhēng)——我(wǒ)们认为很(hěn)有可能(néng)是抢占欧美日韩在这(zhè)些国家(jiā)的(de)进口份额，2018年至2022年(nián)，中(zhōng)国在一带一路沿线(xiàn)10国(guó)的(de)进口(kǒu)份额(é)上涨了(le)2.5％，同期(qī)欧美日韩下降了3.8％。

　　空间(jiān)有(yǒu)多大？保守估(gū)计拉动2023年(nián)中国出(chū)口1个(gè)百分点。我们选取“一带一路”沿线65国中，中国出(chū)口规模最(zuì)大(dà)的(de)10个国家（约占中(zhōng)国对“一带一路”沿线(xiàn)国(guó)家(jiā)总出口(kǒu)的70％，以下简称10国）。选(xuǎn)取2009、2016、2001年的进口情景来(lái)对标2023年10国在悲观、中性(xìng)、乐观三种情形下(xià)的进口增速(sù)情(qíng)况(kuàng)，同时(shí)参考2018至2022年欧美日韩的(de)年均(jūn)下(xià)跌份额，假设2023年10国对(duì)美(měi)欧日(rì)韩减(jiǎn)少的进口(kǒu)份额(é)中约60％被中国(guó)取(qǔ)代。

　　结果显示，中(zhōng)性条件下，“一(yī)带一路”10国2023年拉(lā)动中国出口增速约(yuē)0.97％，此外根(gēn)据占比（10国占65国(guó)的70％），大(dà)致估算(suàn)“一带一(yī)路”沿线65国拉动我国出口增速约1.39％。

　　在全球(qiú)放缓的背景(jǐng)下，1个百分点并不少，我(wǒ)国全年出口增速(sù)可能(néng)略高于0％。对欧美日(rì)等发(fā)达经(jīng)济体出口增速预(yù)测，思路为在(zài)中(zhōng)国加(jiā)入世界贸(mào)易组织后、历次(cì)全球经济陷(xiàn)入衰(shuāi)退或是(shì)经(jīng)济增速大幅下行（downturn）的时间段(duàn)中，选出具有参考意(yì)义(yì)的三年，分(fēn)别作为中性、乐观和悲观(guān)情景作为(wèi)参(cān)考(kǎo)。我们对于2023年的基准假设为美(měi)欧有(yǒu)可能在(zài)下半年陷入温和衰退，我们选择2009（全(quán)球金(jīn)融危机）、2016（美国紧缩后的全球经济放缓）、2001（科网泡沫破裂，全球经(jīng)济温和放缓）分别作为悲观、中(zhōng)性和(hé)乐(lè)观(guān)情景。根据预(yù)测，中性假设下(xià)，2023年欧美日韩(hán)拖累(lèi)我国出口增(zēng)速约-1.9个百(bǎi)分点。

　　假设对其余国家（在我国(guó)出(chū)口中(zhōng)约(yuē)占(zhàn)26％）出口增速预测按(àn)照IMF对2023年世界(jiè)商品贸易数量增速预测即1.5％计算，并考虑价格因素，使用IMF对我国2023年(nián)GDP平减(jiǎn)指(zhǐ)数同比预测（0.96％），计算得出其余(yú)国家(jiā)拉动(dòng)我国出口增速(sù)约0.64个(gè)百分点。因此，中性假设下(xià)2023年我(wǒ)国(guó)出口增速约(yuē)为0.13％（图11）。

　　测算存在低(dī)估(gū)的风险，主要来自于两个方面：数据口径差异和欧美(měi)经(jīng)济体的(de)“韧性”。数据方面，各国自中国(guó)进口(kǒu)的数据和中国向各国(guó)出(chū)口(kǒu)的(de)数据存在差异（无论是绝对量(liàng)还是增速），有时这(zhè)一差异(yì)还较大(dà)，一般而言中国(guó)出(chū)口端的增(zēng)速会(huì)更高，这意味着(zhe)我们基于“一带一(yī)路”国(guó)家进口数据的(de)测算是低估的；外需方面，欧美经济陷(xiàn)入衰退的时点(diǎn)存在较大的不确定性(xìng)，可能在今年(nián)下半年(nián)、也可能在(zài)明(míng)年(nián)，若后者出现，那么2023年(nián)发达经济体对于中国出口的拖累可能没有那么(me)大(dà)。

　　风险提示：东(dōng)盟、俄罗斯及其他新兴经济体经济增长(zhǎng)不及预期，对外需(xū)拉动不足。疫情二次冲(chōng)击风险对出口造成拖(tuō)累(lèi)。欧美经济韧性超预(yù)期，对于中国出口的拖累不足。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊