周四(sì)（4乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒ乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人u)能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星舰(jià乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人n)首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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