暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(y马美如简介uán)俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎ马美如简介n)理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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