5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售时间(jiān)表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议(yì)，“河(hé)北以北地区，就不(bù)适合开(kāi)电动(dòng)车(chē)了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不(bù)能产生(shēng)内(nèi)需吗(ma)？”也(yě)有网友对其表(biǎo)达支持(chí)：“现(xiàn)阶段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财(cái)经表(biǎo)示：“汽车不(bù)仅是一(yī)种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点(diǎn)不合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油车可能(néng)会造成失业(yè)问题，五年内禁售(shòu)的建(jiàn)议过于激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际联合(hé)商学院(yuàn)数字(zì)经济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为(wèi)，任泽平的观(guān)点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售(shòu)，而是基础设施，当前我国配套设(shè)施供给尚不完善，可能(néng)会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财(cái)经说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公(gōng)开资料(liào)显示，任泽平毕(bì)业(yè)于(yú)清华大学(xué)经济管理学院博(bó)士后，中(zhōng)国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董(dǒng)事(shì)总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经(jīng)济研(yán)究会副会长。他最为知名的(de)职务(wù)曾是(shì)恒(héng)大集团首席经济(jì)学家兼(jiān)恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场(chǎng)合为新能(néng)源(yuán)汽车(chē)的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年(nián)新能源汽车(chē)产业链投资(zī)年会上表示，在当(dāng)下，新能(néng)源(yuán)相关的产业是(shì)未来中国经(jīng)济最有希望的(de)，最具(jù)爆发力的(de)领域，从长远看，排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房(fáng)。

　　对(duì)于(yú)巴(bā)菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错(cuò)了。“巴菲特(tè)这次减持不知出(chū)于何(hé)种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源(yuán)也未必了解，否(fǒu)则不(bù)至于(yú)错(cuò)过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通过公(gōng)众号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的口号(hào)，可见其对于新能(néng)源行(xíng)业的信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程(chéng)度上是(shì)有道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地区已经(jīng)确定(dìng)了禁售燃油车(chē)的(de)时间表(biǎo)，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳(tàn)排放(fàng)的新燃油(yóu)车(chē)。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中(zhōng)性燃料的(de)新燃油(yóu)车有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二(èr)氧(yǎng)化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还(hái)表示(shì)，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协商后提(tí)出一项提案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中性燃料的(de)车辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车(chē)”的态度(dù)也有(yǒu)所保留。目前的禁(jìn)售时间表(biǎo)是(shì)各方(fāng)妥协(xié)的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月(yuè)初(chū)的批准流(liú)程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧是(shì)就业问题(tí)。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可能被迫削(xuē)减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的(de)人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例(lì)计算，相(xiāng)当(dāng)于要(yào)减少140万个(gè)工作(zuò)岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好禁售的(de)准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市(shì)场，如今新能(néng)源汽车销量确实(shí)一路高(gāo)歌猛(měng)进。乘(chéng)联(lián)会数(shù)据显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大(dà)幅超(chāo)过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在新(xīn)能(néng)源愈发成为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣布(bù)了停(tíng)售燃油车(chē)的时(shí)间表。比(bǐ)亚(yà)迪一(yī)马(mǎ)当先，在(zài)2022年(nián)3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电动和插电(diàn)式混动汽(qì)车业(yè)务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年(nián)内实现(xiàn)全面(miàn)电动化(huà)，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正(zhèng)式(shì)停(tíng)售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下(xià)，情(qíng)况(kuàng)似乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代(dài)财经表(biǎo)示：“燃油(yóu)车消费是民(mín)生消费，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车消费中入(rù)门(mén)级(jí)燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车(chē)还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来，从技(jì)术上(shàng)来说，电池(chí)的续航和(hé)充电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排(pái)队(duì)的报道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建(jiàn)设和(hé)体(tǐ)验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变慢等情(qíng)况也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油车(chē)时(shí)间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不(bù)成熟的(de)话，禁售燃油(yóu)车会(huì)导(dǎo)致新车(chē)价(jià)格大幅度(dù)上(shàng)涨，可能会让(ràng)百姓(xìng)买(mǎi)不起车(chē)，或者汽车销量(liàng)大幅下降。”在其看(kàn)来，五年(nián)内禁售燃(rán)油(yóu)车太激进(jìn)了，不(bù)适合(hé)我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源(yuán)，已是一(yī)种共识。但究竟何(hé)时禁售燃(rán)油车，可(kě)能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片来自《中国传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中(zhōng)心排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗: 24px;'>排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗在《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以(yǐ)前实(shí)现传统(tǒng)燃油车的全(quán)面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车人(rén)均保有情况(kuàng)、新能源汽车(chē)产业(yè)发展、充电基础(chǔ)设施(shī)建(jiàn)设等因(yīn)素都不(bù)尽相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁(jìn)售与(yǔ)退出可按(àn)照(zhào)“分地(dì)区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研(yán)究(jiū)》指(zhǐ)出，一些特大型城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及(jí)功(gōng)能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目(mù)标，接着就是(shì)传统汽车限行限购城市和蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的(de)重(zhòng)点区域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车禁售目标的城市(shì)，其公(gōng)交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等燃(rán)油车或在(zài)2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出(chū)，私家车最(zuì)晚将在(zài)2030年(nián)前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

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