周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)外科鼻祖是谁？拉掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将外科鼻祖是谁？审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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