柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什(shén)么(me)，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的(de)弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力对(duì)该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学(xué)科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存(cún)在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构(gòu)受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图(tú)式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语(gēn)据经验设(shè)置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不(bù)能(néng)回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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