周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是(十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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