周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达到(dào)了(le)2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师B感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜en Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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