泊车(chē)场是供车(chē)辆停放之场所，泊(pō)车场有(yǒu)仅画泊车格而无人办(bàn)理(lǐ)及收(shōu)费的简易泊车(chē)场(chǎng)，亦有(yǒu)配有收支栏口、泊车办理员及计(jì)时收(shōu)款(kuǎn)员的收费泊车场。

　　现代化的(de)泊车场(chǎng)常有(yǒu)自动化(huà)计时收费(fèi)体(tǐ)系、闭路电视及录影机体系。

　　泊车场主(zhǔ)及办理员的法律职(zhí)责，一般(bān)仅(jǐn)仅(jǐn)供给场所给驾车人(rén)士停靠车(chē)辆，不保证车辆受损及失车职责，一(yī)般会贴(tiē)合(hé)约免责(zé)条款(kuǎn)于泊车场大门之外供车(chē)主参看。

泊车场充电桩(zhuāng)要(yào)投入多(duō)少(shǎo)钱

　　泊车场充电桩小型充电站(zhàn)需求(qiú)100-200万。

　　高出资、慢报答成新能源(yuán)充电桩职(zhí)业现状。

　　新能(néng)源轿(jiào)车每年以超百万辆的(de)速度在递加，为处理其充电问题，除了车(chē)主们自己装置自用桩(zhuāng)外，方针也不断鼓舞社会企业参加公共充(chōng)电桩的建造(zào)运营。

　　公共充电桩(zhuāng)费(fèi)用阐明(míng)

　　公共充电桩本钱高于(yú)家(jiā)用充电(diàn)桩，依(yī)据(jù)选(xuǎn)址、充电桩数(shù)量和装置方(fāng)法不同，造(zào)价(jià)也有较大差异。

　　单个公共充(chōng)电桩一般造价(jià)2300美(měi)元，不同品牌和不同功用的充电桩最贵可到达6000美元，其他功用包含LCD屏、特(tè)别的付出体系(xì)、数据追寻器等(děng)。

　　和家庭(tíng)充电桩不同，共用(yòng)充电桩的首要本钱来自装置费(fèi)用，占总本钱的60%–80%，断路(lù)器和(hé)充电桩的间(jiān)隔越远价(jià)格(gé)越高。

　　因为导线是(shì)壁(bì)挂式的，泊车场和车库的充电桩(zhuāng)是造价最(zuì)低、装置(zhì)难(nán)度(dù)最低的(de)充电桩，一般(bān)为6000美(měi)元，非壁(bì)挂(guà)式(shì)导线(xiàn)的共用(yòng)充电桩（如道路(lù)旁）则费用更(gèng)高。

　　一起，假(jiǎ)如一个充电站装置数个充电桩，能够共用(yòng)导线和接线(xiàn)器等，其(qí)本钱也低于只装置一(yī)个充电桩的状况。

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