5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山(shān)西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么交(jiāo)易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政(zhèng)府审(shěn)批事项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时(shí)间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有关江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的主要(yào)目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸(xī)引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了(le)其(qí)当年(nián)的(de)净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等(děng)费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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