暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗<花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了/h3>

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引(yǐn)航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第(dì)二(èr)十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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