5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗(hào)了(le)两年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合(hé)上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于(yú)经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太(tài)原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来(lái)日子也(yě)不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了(le)2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处。“未来(lái)公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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