柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它(tā)的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生(shēng)的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅(shàn)自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生(shēng)应碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的(de)图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近(jìn)经(jīng)常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截(jié)断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是(shì)按常(cháng)规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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