随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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