东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收(shōu)哈~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国有航司共亏(kuī)损超千(qiān)亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是(shì)一(yī)家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一(yī)一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低(dī)价航空，怎(zěn)么做(zuò)到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠(kào)的(de)是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第(dì)一招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空(kōng)同一时(shí)间的(de)价格(gé)普遍(biàn)会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱(qián)。也就(jiù)是因为这低价，春(chūn)秋航(háng)空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节(jié)省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是(shì)，机(jī)票价格打这么低(dī)，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机(jī)票的价格，那是(shì)太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你(nǐ)带(dài)行李，人(rén)家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不(bù)好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还(hái)有可(kě)能看到空姐推着小车车(chē)向你推(tuī)销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是(shì)说，机票物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化是便宜，但你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空(kōng)的终(zhōng)极致富密(mì)码，主打(dǎ)的(de)就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使(shǐ)用率。这也是(shì)为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而(ér)还赚(zhuàn)钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就(jiù)可(kě)以用高密度(dù)排班来(lái)提高飞机的日使用(yòng)率。也(yě)就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以在过去的(de)三年(nián)里(lǐ)，春秋航空的(de)客座率和飞(fēi)机(jī)日利用(yòng)率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本(běn)的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要(yào)是民(mín)航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会(huì)发物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化现春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都是(shì)来往二三线城市(shì)，为什么？因(yīn)为非核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是(shì)春(chūn)秋赚钱的门路。我(wǒ)们(men)看到2021年(nián)它的净(jìng)利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助(zhù)，如(rú)果减去这一(yī)块的话，春秋的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差评是(shì)真不少。创(chuàng)始人王正(zhèng)华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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