周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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