周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。junk food 可数吗，junk food是单数还是复数

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升(shjunk food 可数吗，junk food是单数还是复数ēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担junk food 可数吗，junk food是单数还是复数忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。

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